China Railway បាននិយាយថា ខ្លួនបានសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវមួយ នៅស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូង ទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ តាមបណ្តោយផ្លូវដែកចិន-ឡាវ ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ និងស្ថានីយ៍ឃ្លាំមើល ដែលរំពឹងថានឹងទាក់ទាញកសិផល និងកៅស៊ូជាង 300,000 តោន ពីប្រទេសថៃទៅកាន់ប្រទេសចិនក្នុ ងមួយឆ្នាំៗ និងធ្វើឱ្យចំនួនកាន់តែប្រសើរឡើង បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។ វាក៏នឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការ ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរវាងចិន និងសមាជិកអាស៊ានផងដែរ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រ ឆ្លងកាត់ព្រំដែនលើកដំបូង ត្រូវបានបញ្ចប់រវាងរង្វាស់ស្តង់ដារ និងរង្វាស់ម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មក ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែ Laem Chabang ក្នុងប្រទេសថៃ។

ផ្លូវដែកស្ដង់ដារនេះគឺជាផ្លូវដែក ដែលមានរង្វាស់ផ្លូវ 1,435 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានអនុម័ត ដោយផ្លូវដែកចិន-ឡាវ ប៉ុន្តែផ្លូវដែកថៃ ប្រើរង្វាស់ផ្លូវប្រវែង 1,000 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលគេស្គាល់ថាជារង្វាស់ម៉ែត្រ (meter-gauge) ហើយទំនិញត្រូវបានដាក់ចេញ ពីយានមួយទៅកាន់រង្វាស់នៃផ្លូវមួយទៀត។ China Railway បាននិយាយថា ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនេះមាន ខ្សែរង្វាស់ស្តង់ដារមួយ និងខ្សែរង្វាស់ពីរម៉ែត្រ ហើយស្ថានីយ៍នេះ អាចជួយឱ្យយានជំនិះផ្លូវដែកប្រវែង 25 ម៉ែត្រពីប្រទេសថៃ ផ្ទុកបានក្នុងពេលតែមួយ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុក ប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 800,000 តោន។ China Railway បាននិយាយថា ការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង អាចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកចិន-ឡាវ និងថៃ ដែលបម្រើឱ្យចម្ងាយកាន់តែច្រើន សម្រាប់ប្រទេសទាំងពីរ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះនឹងពង្រឹង បន្ថែមទៀតនូវផ្លូវដែកចិន-ឡាវ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង នូវប្រសិទ្ធភាពនៃ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ រវាងប្រទេសចិន និងសមាជិកអាស៊ាន និងកាត់បន្ថយ ការចំណាយលើ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងគុនមីង ខេត្តយូណាន ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ទៅកាន់កំពង់ផែ Laem Chabang ក្នុងប្រទេសថៃ នឹងមានរយៈពេលខ្លីជាងមុន ប្រហែលមួយថ្ងៃ បើធៀបនឹងវិធីមុន នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីរថភ្លើង ទៅរថយន្តដឹកទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ហើយតម្លៃដឹកជញ្ជូន នឹងត្រូវកាត់បន្ថយបាន ច្រើនជាង 20%។

ផ្លូវដែកចិន-ឡាវបានដឹកអ្នកដំណើរ ចំនួនបួនលាននាក់ និងទំនិញចំនួន 4.94 លានតោន គិតត្រឹម ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍កន្លងទៅ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការ បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំមុន។ វាបានបើកឱ្យចរាចរ កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដោយផ្លូវដែកចិន-ឡាវ រត់ចម្ងាយជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយភ្ជាប់ទីក្រុងគុនមីង ជាមួយទីក្រុងវៀងចន្ទន៍។ ជាគម្រោងសំខាន់មួយ នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ គុណភាពខ្ពស់ ក្រោមគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ វាគឺជាផ្លូវដែកក្រៅប្រទេសដំបូងគេ ដែលរួមគ្នាសាងសង់ និងដំណើរការដោយប្រទេសទាំងពីរ។