នៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន W Motors ទទួលបានភាពលេចធ្លោជាសកលនៅពេលដែលទស្សនិកជននៅតាមរោងកុនបានមើល Vin Diesel បើកបររថយន្តស្ព័រ Cherry Red កាត់តាមបង្អួចអគារខ្ពស់កប់ពពកនៅភាគទី 7 នៃរឿង The Fast Saga ។ យានយន្តដែលត្រូវបានគេចោទសួរថាមានទឹកប្រាក់ចំនួន 3,4 លានដុល្លារ Lykan Hypersport ដែលមានភ្លើងពណ៌ដែលបំពាក់ដោយពេជ្រត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា “អ៊ីដ្រូបូតដំបូងបង្អស់របស់អារ៉ាប់” ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅឌូបៃបានផលិតវានៅក្រៅប្រទេសក៏ដោយ។

ចំពោះយុទ្ធសាស្រ្តចុងក្រោយរបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុន W Motors នឹងព្យាយាមបើកដំណើរការឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ទិសដៅដំបូងបង្អស់នៃ "អាគារ W Motors" ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងខែមករានៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីឌូបៃស៊ីលីសអូសាសនៅជាយក្រុង។ ទីតាំងនេះនឹងមានរោងចក្រផលិតអ៊ីដ្រូកាបូនដំបូងគេ (ដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជារថយន្តទំនើបលំដាប់កំពូល) នៅក្នុងតំបន់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍និងជាសាលាសម្រាប់អភិវឌ្ឍទេពកោសល្យរថយន្ត។

អាគារដែលមានទឹកប្រាក់ 100 លានដុល្លារនេះកាន់កាប់លើផ្ទៃដី 120,000 ហ្វីតការ៉េដែលមានទំហំប្រហែល 2 ទីលានហើយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។ ក្តីសង្ឃឹមគឺថាវាអាចជាកាតាលីករដែលជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ លោក Ralph R. Debbas នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន W Motors មានដើមកំណើតនៅលីបង់មានប្រសាសន៍ថា “អ្នកណាម្នាក់ត្រូវតែចាប់ផ្តើម” ។ គោលដៅរបស់យើងគឺការដាក់ថ្មដំបូងដើម្បីសាងសង់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ក្រុមហ៊ុន W Motors ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2012 បានចាប់ផ្តើមជីវិតជាអ្នកផលិតនូវផលិតផលមានកំណត់សម្រាប់អ្នកប្រមូលទ្រព្យសម្បត្តិ។ មានតែលីនហាំភីសស្ពឺរចំនួន 7 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទស្សនាវដ្តី Car ម៉ូដែលទី 2 របស់ក្រុមហ៊ុនគឺ Fenyr Supersport ដែលមានតម្លៃថោកជាង 1,4 លានដុល្លារហើយត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា“ ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងរ៉ូបូតនិងយន្ដហោះចម្បាំង” ដោយទស្សនាវដ្តី Car មានចំនួនផលិតកម្ម 110 ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នឹងផ្លាស់ប្តូរនៅឯស្ថានីយ៍ W Motors ។ រថយន្តប្រហែល 200 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនឹងត្រូវផលិតនៅទីតាំងនោះដែលក្នុងនោះ 25 គ្រឿងជា Fenyr Supersports ។ អ្វីដែលនៅសល់នឹងត្រូវបែងចែករវាងចាងហ្វាងប៉ូលីសរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តស្វយ័ត។

រថយន្ដ “Beast Patrol” ដែលមានឈ្មោះថា “ឡានប៉ូលីសទំនើបបំផុតនៅលើពិភពលោក” បំពាក់ដោយកាមេរ៉ាមុខនិងផ្លាកលេខសម្គាល់, ដ្រូនរួមបញ្ចូលគ្នាអ្នកកាន់អាវុធនិងកាមេរ៉ាសកម្មភាពបើកបរដើម្បីធានាថាមន្រ្តីភ្ញាក់ដឹងខ្លួននិងប្រុងប្រយ័ត្ន។ លោកស្រី Debbas មានប្រសាសន៍ថា“ យើងបានធ្វើការជាមួយប៉ូលីសអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការទាមទាររបស់ពួកគេអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងយានតែមួយ។ "នេះមិនមែនជាឡានទៀតទេវាជាឧបករណ៍" ។

គំរូត្រូវបានបន្ថែមទៅកងនាវាប៉ូលីសចាប់ភ្នែកនៅឌូបៃហើយដេបបាសនិយាយថាប្រហែល 2000 នាក់នឹងត្រូវផលិតនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះដែលនឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់ដល់កងកំលាំងនៅអារ៉ាប់រួមនិងតំបន់ធំ។ ក្រុមហ៊ុន W Motors ក៏នឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនិងស្វ័យយ័តនៅបរិវេណសាលាថ្មីនេះផងដែរដោយបានសហការជាមួយដៃគូចិនរួចហើយដើម្បីផលិតរថយន្តម៉ាកអាយហ្គីនអគ្គិសនីអាយយូអាយនិងរថយន្តស្វយ័តម៉ូសដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុន។

Debbas និយាយថាក្រុមហ៊ុននឹងបង្ហាញរថយន្តទំនើបអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំនេះ។ គាត់មិនផ្តោតលើព័ត៌មានលម្អិតនៃយានយន្តថ្មីនេះទេ ប៉ុន្តែនិយាយថាវានឹងមាន “សោភ័ណភាពនាពេលអនាគត” ហើយនឹងត្រូវដាក់លក់ក្នុងតម្លៃតិចជាង ១ លានដុល្លារ។ កាន់តែខ្លាំងឡើងម៉ូដែលបែបនេះនឹងក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន W Motors ។ Debbas បាននិយាយថា “ការផលិតហ្វែនឌីធម្មតានឹងនៅតែបន្តទៅមុខបន្តិចម្តងៗ យើងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនីពេញលេញវិញ” ។

ការកសាងឧស្សាហកម្ម

ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនៃបរិវេណសាលាបន្ទាប់ពីការផលិតបានចាប់ផ្តើមគឺបង្កើតនូវបណ្ឌិត្យសភាសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតផ្នែកវិន័យយានយន្ត។ ជំនាញអាទិភាពនឹងរួមបញ្ចូលវិស្វកម្មមេកានិកអគ្គិសនីនិងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ បណ្ឌិត្យសភានឹងស្វែងរកការចូលរួមជាមួយស្ថាប័នអប់រំឈានមុខគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអឺរ៉ុប។

នាយកប្រតិបត្តិរូបនេះនិយាយថាបណ្ឌិត្យសភានេះតំណាងឱ្យជំហានឆ្ពោះទៅរកការដាំដុះឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលអាចទទួលបាននៅក្នុងប្រទេសនិងតំបន់។ Debbas មានប្រសាសន៍ថា “យើងមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ ទីមួយគឺកង្វះចំណេះដឹង” ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីកសាងវប្បធម៌និងឧស្សាហកម្មនៅជុំវិញ។ សង្ឃឹមថាក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំយើងនឹងមានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត។ ខណៈដែលអារ៉ាប់រួមអេមីរ៉ាតទំនងជាមិនហ៊ានប្រជែងនឹងបស្ចិមប្រទេសក្នុងការផលិតរថយន្តបែបបុរាណទេដេបាសជឿថាវាអាចជាអ្នកដឹកនាំក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនីនិងស្វយ័ត។

លោក Simon Duval Smith អ្នកជំនាញឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តនិងជានិពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្តី eVISIONS មានប្រសាសន៍ថាប្រទេសនេះពិតជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង។ លោកមានប្រសាសន៍ថា “អារ៉ាប់រួមគឺជាតំបន់ល្អជាពិសេសសម្រាប់ការផលិតយានជំនិះជំនាញ។ គុណសម្បត្តិរួមមាន "តម្លៃពលកម្មថោកធនធានថាមពលមានតម្លៃថោកកន្លែងទំនេរជាច្រើនសម្រាប់ពង្រីក - និងរបបពន្ធគួរឱ្យទាក់ទាញខ្លាំងដើម្បីទាក់ទាញវិស្វករមកពីជុំវិញពិភពលោក" ។

លោក Duval Smith បន្ថែមថា“ ការហោះហើរក្នុងមួន” គឺជាការដឹកជញ្ចូនពីព្រោះអារ៉ាប់រួមអេមីរ៉ាតមិនមែនជាឧបករណ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនោះទេដែលបង្ហាញពីការលំបាកសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ នេះអាចត្រូវបានយកឈ្នះប្រសិនបើការសំរេចបានជោគជ័យជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រប់គ្រាន់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការដើម្បីទាក់ទាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទៅក្នុងតំបន់។ 

លោក Duval Smith មានប្រសាសន៍ថា “នៅរដ្ឋភាគខាងត្បូងនៃសហរដ្ឋអាមេរិកមិនមានឧស្សាហកម្មរថយន្តទេកាលពី 30 ឆ្នាំមុនហើយឥឡូវនេះវាធំជាងតំបន់ Detroit” ។